有關(guān)對集裝箱船箱格導軌系統(tǒng)進行的特別檢驗,下述正確的是()。
Ⅰ與船舶的特別檢驗同時進行;
Ⅱ檢驗重點是系統(tǒng)組成部分中的垂直導軌與橫撐材間的連接節(jié)點;
Ⅲ確認導軌與導箱構(gòu)件是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
Ⅰ卸扣;
Ⅱ低碳鋼花籃螺絲;
Ⅲ鋼絲繩;
Ⅳ系固鋼帶與鏈條;
Ⅴ纖維繩及纖維網(wǎng)狀綁扎件。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
有關(guān)使用系固設備必須注意的事項,下述正確的是()。
Ⅰ所有系固設備必須具有由主管機關(guān)簽發(fā)的證書;
Ⅱ配套使用系固設備時,應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系統(tǒng)的MSL;
Ⅲ補充或更新系固設備的MSL不應低于原有的同類設備;
Ⅳ補充或更新的普通扭鎖時,應重點考慮其MSL,不必考慮其轉(zhuǎn)鎖方向。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
配套使用系固設備時,必須注重考慮()。
Ⅰ系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性;
Ⅱ應以系固系統(tǒng)中各設備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL;
Ⅲ應以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL;
Ⅳ應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
有關(guān)使用系固設備必須注意的事項,下述正確的是()。
Ⅰ所有系固設備必須具有由主管機關(guān)簽發(fā)的證書;
Ⅱ?qū)φ谑褂玫默F(xiàn)有系固設備,如無相應主管機關(guān)簽發(fā)的證書,則在使用前必須確認其系固的可靠性;
Ⅲ必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)對系固設備中的卸扣和緊索夾應進行的檢查和維護要點,下述正確的是()。
Ⅰ應經(jīng)常加油活絡,以防咬死;
Ⅱ本體如有裂紋出現(xiàn),則應立即更換;
Ⅲ檢查螺紋損壞情況,嚴重的換新;
Ⅳ檢查其變形、磨損情況,嚴重的換新。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)標準貨便攜式系固設備的檢查要點,下述正確的是()。
Ⅰ應檢查其變形和損壞情況;
Ⅱ扭鎖(含底座扭鎖)手柄的變形、彎曲及有無斷裂現(xiàn)象,轉(zhuǎn)動是否靈活;
Ⅲ半自動扭鎖及自動定位錐的自動功能是否正常;
Ⅳ設備本體有無裂紋出現(xiàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2051有關(guān)標準貨便攜式系固設備的檢查和維修保養(yǎng),下述正確的是()。
Ⅰ對可轉(zhuǎn)動的該類設備應經(jīng)常加油活絡,以防因腐蝕而咬死;
Ⅱ當發(fā)現(xiàn)該類設備本體有裂紋出現(xiàn)時,應立即換新;
Ⅲ應注意檢查可轉(zhuǎn)動設備的螺紋損壞情況,對不能有效發(fā)揮其功能的應予換新;
Ⅳ該類設備應及時收集在專用的箱子內(nèi),以防丟失。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)對花籃螺絲及綁扎桿的缺陷處理措施,下述正確的是()。
Ⅰ花籃螺絲應經(jīng)常加油活絡,以防咬死;
Ⅱ當花籃螺絲的螺紋損壞嚴重時應予換新;
Ⅲ花籃螺絲兩端磨損嚴重時應予換新;
Ⅳ綁扎桿兩端磨損嚴重時應予換新;
Ⅴ兩者本體有裂紋出現(xiàn)時應堆焊修復。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
有關(guān)對不同種類固定式系固設備的檢查要點下列說法正確的是()。
Ⅰ應檢查其與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位情況;
Ⅱ自身的磨損、銹蝕與變形情況;
Ⅲ箱格導軌系統(tǒng)的變形與損壞情況;
Ⅳ檢查可能妨礙底座正常使用的殘留物情況。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。