配套使用系固設備時,必須注重考慮()。
Ⅰ系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調性;
Ⅱ應以系固系統(tǒng)中各設備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL;
Ⅲ應以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL;
Ⅳ應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
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有關使用系固設備必須注意的事項,下述正確的是()。
Ⅰ所有系固設備必須具有由主管機關簽發(fā)的證書;
Ⅱ對正在使用的現(xiàn)有系固設備,如無相應主管機關簽發(fā)的證書,則在使用前必須確認其系固的可靠性;
Ⅲ必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關對系固設備中的卸扣和緊索夾應進行的檢查和維護要點,下述正確的是()。
Ⅰ應經(jīng)常加油活絡,以防咬死;
Ⅱ本體如有裂紋出現(xiàn),則應立即更換;
Ⅲ檢查螺紋損壞情況,嚴重的換新;
Ⅳ檢查其變形、磨損情況,嚴重的換新。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關標準貨便攜式系固設備的檢查要點,下述正確的是()。
Ⅰ應檢查其變形和損壞情況;
Ⅱ扭鎖(含底座扭鎖)手柄的變形、彎曲及有無斷裂現(xiàn)象,轉動是否靈活;
Ⅲ半自動扭鎖及自動定位錐的自動功能是否正常;
Ⅳ設備本體有無裂紋出現(xiàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2051有關標準貨便攜式系固設備的檢查和維修保養(yǎng),下述正確的是()。
Ⅰ對可轉動的該類設備應經(jīng)常加油活絡,以防因腐蝕而咬死;
Ⅱ當發(fā)現(xiàn)該類設備本體有裂紋出現(xiàn)時,應立即換新;
Ⅲ應注意檢查可轉動設備的螺紋損壞情況,對不能有效發(fā)揮其功能的應予換新;
Ⅳ該類設備應及時收集在專用的箱子內,以防丟失。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關對花籃螺絲及綁扎桿的缺陷處理措施,下述正確的是()。
Ⅰ花籃螺絲應經(jīng)常加油活絡,以防咬死;
Ⅱ當花籃螺絲的螺紋損壞嚴重時應予換新;
Ⅲ花籃螺絲兩端磨損嚴重時應予換新;
Ⅳ綁扎桿兩端磨損嚴重時應予換新;
Ⅴ兩者本體有裂紋出現(xiàn)時應堆焊修復。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
有關對不同種類固定式系固設備的檢查要點下列說法正確的是()。
Ⅰ應檢查其與船體結構的焊接部位情況;
Ⅱ自身的磨損、銹蝕與變形情況;
Ⅲ箱格導軌系統(tǒng)的變形與損壞情況;
Ⅳ檢查可能妨礙底座正常使用的殘留物情況。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
下列有關固定式系固設備缺陷處理措施說法正確的是()。
Ⅰ當該類設置與船體結構的焊接部位產(chǎn)生裂縫時則應堆焊修理;
Ⅱ對磨損、變形嚴重的應用同等強度的該類設備換新;
Ⅲ換新焊接工作應由持有有效證書的電焊工進行;
Ⅳ保持正常的除銹、油漆保養(yǎng)工作。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.一個月
B.三個月
C.六個月
D.十二個月
A.集裝箱船上裝載的集裝箱
B.滾裝船上裝載的車輛
C.雜貨船上裝載的拖車
D.以上都是
最新試題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
滾裝貨物通常不包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
面積滲透率是指()。