A.谷物種類
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B和C均是
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A.增加
B.減小
C.不變
D.變化不確定
A.顆粒大小
B.積載因數(shù)
C.裝艙深度
D.種類
A.谷物密度
B.谷物積載因數(shù)
C.谷物自由表面大小
D.顆粒大小
A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.1.106
A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.A或B
A.一條曲線
B.一條與橫傾角θ軸平行的直線
C.一條隨橫傾角θ的增大而增高的直線
D.一條隨橫傾角θ的增大而降低的直線
A.Mv′=1.100Mv
B.Mv′=1.106Mv
C.Mv′=1.112Mv
D.Mv′與Mv無關(guān)
A.偏于安全
B.偏于危險
C.與實際值相同
D.無法比較
A.谷物下沉后的實際重心處
B.谷物初始裝載體積的中心處
C.貨艙容積中心處
D.A和B
A.小
B.大
C.相同
D.無法比較
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
限界線是指()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。