A.貨艙惰化
B.貨艙驅(qū)氣
C.貨艙預冷
D.貨艙通風
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A.50%~60%;40%
B.70%~80%;60%
C.98%;80%
D.98%;90%
A.80%
B.90%
C.95%
D.98%
A.0.107
B.0.13~0.17
C.0.128
D.1.18
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風法
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風法
A.防止靜電積聚
B.防止尖端放電
C.防止管內(nèi)壓力過大
D.防止泄露
A.15;1
B.18;1.15
C.15;1.15
D.18;1
A.1250;2500
B.1500;3000
C.1250;3000
D.2500;3000
A.60
B.40
C.50
D.30
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
面積滲透率常被用于()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。