船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
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A.要大于
B.等于
C.要小于
D.無法判斷
A.確定體積滲透率
B.確定計算船舶的進水速率
C.估算船艙進水重量
D.折算進水艙內(nèi)實際自由液面對GM影響
A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
A.0.667
B.0.333
C.0.585
D.0.758
A.進水艙空艙面積與實際進水面積之比
B.實際進水面積與其空艙面積之比
C.艙內(nèi)進水液面面積與該水平貨物所占面積之比
D.進水艙自由液面面積與實際進水面積之比
A.一艙制船
B.二艙制船
C.三艙制船
D.四艙制船
A.水密橫艙壁上達的最高一層水密甲板的邊線
B.上甲板的邊線
C.船舶側(cè)視圖上,艙壁甲板向下76cm所繪一條曲線
D.船舶側(cè)視圖上,艙壁甲板邊線向下76mm所繪一條曲線
A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
A.0.08
B.0.29
C.0.80
D.0.03
A.散糧船艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生移位
B.船舶液艙自由液面對穩(wěn)性影響
C.船舶水線面并非是水平面因素
D.船舶初始橫搖角的影響
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。