有一承受非恒載為主的鋼筋混凝土框架柱，安全等級為二級，矩形截面尺寸b×h＝300mm×500mm，對稱配筋，每側(cè)各配有320的鋼筋（鋼筋為HRB335），混凝土強(qiáng)度等級為C25，縱向受拉鋼筋合力點(diǎn)至截面近邊的距離a_s＝40mm，柱的計(jì)算長度為l₀＝4.5m。

有一承受非恒載為主的鋼筋混凝土框架柱，安全等級為二級，矩形截面尺寸b×h＝300mm×500mm，對稱配筋，每側(cè)各配有320的鋼筋（鋼筋為HRB335），混凝土強(qiáng)度等級為C25，縱向受拉鋼筋合力點(diǎn)至截面近邊的距離a_s＝40mm，柱的計(jì)算長度為l₀＝4.5m。

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計(jì)算跨度l₀=5.8m，承受兩臺(tái)A5級起重量均為10t的電動(dòng)軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s²）

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計(jì)算跨度l₀=5.8m，承受兩臺(tái)A5級起重量均為10t的電動(dòng)軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s²）

按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的吊車梁縱向受拉筋的應(yīng)力σ_sk=220N／mm²，吊車梁的截面及配筋如下圖所示，混凝土強(qiáng)度等級為C40，縱向鋼筋保護(hù)層厚度為25mm，縱向受力鋼筋采用HRB400級鋼筋（），跨中實(shí)配縱向受拉鋼筋為320+416（A_s=1746mm²）。試問，該吊車梁按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作用影響的最大裂縫寬度w_max（mm），應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計(jì)算跨度l₀=5.8m，承受兩臺(tái)A5級起重量均為10t的電動(dòng)軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s²）

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計(jì)算跨度l₀=5.8m，承受兩臺(tái)A5級起重量均為10t的電動(dòng)軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s²）

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁，安全等級為二級，環(huán)境類別為一類，計(jì)算跨度l₀=5.8m，承受兩臺(tái)A5級起重量均為10t的電動(dòng)軟鉤橋式吊車，吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。［2008年真題］吊車主要技術(shù)參數(shù)表（g=10m／s²）

當(dāng)進(jìn)行承載力計(jì)算時(shí)，在吊車豎向荷載作用下，吊車梁的跨中最大彎矩設(shè)計(jì)值M（kN·m），應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）提示：該兩臺(tái)吊車在6m跨吊車梁上產(chǎn)生的最大彎矩位置如下圖所示。

鋼筋混凝土板上由錨板和對稱配置的彎折錨筋及直錨筋共同承受剪力的預(yù)埋件，如下圖所示?；炷翉?qiáng)度等級為C30，直錨筋為412（AG=452mm²），彎折錨筋為212（Asb=226mm²）。

鋼筋混凝土板上由錨板和對稱配置的彎折錨筋及直錨筋共同承受剪力的預(yù)埋件，如下圖所示?；炷翉?qiáng)度等級為C30，直錨筋為412（AG=452mm²），彎折錨筋為212（Asb=226mm²）。

某24層高層住宅樓，首層層高3.25m，結(jié)構(gòu)總高度66.80m，采用鋼筋混凝土全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。底層某矩形剪力墻混凝土強(qiáng)度等級為C35，墻體端部約束邊緣構(gòu)件縱向受力鋼筋用HRB400級，墻體分布鋼筋和端部約束邊緣構(gòu)件箍筋用HRB335級。

題中，若墻肢的控制組合內(nèi)力設(shè)計(jì)值M=865.8kN·m，N=330.1kN。墻肢配置豎向分布鋼筋10@200（雙排），豎向分布鋼筋配筋率為ρ_x=0.357%。墻肢的約束邊緣構(gòu)件陰影部分長度h_c＝400mm，則此墻肢約束邊緣構(gòu)件陰影部分的縱向受力鋼筋可選用（）。