A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.中部
D.兩側(cè)
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A.減小
B.不變
C.增大
D.無規(guī)律
A.短量或冒頂
B.超量或冒頂
C.短量
D.冒頂
A.灌裝前檢查汽車排氣管是否佩戴防火帽
B.靜電接地線連接可靠
C.罐內(nèi)潔凈,罐體無明顯損漏跡象
D.先灌裝然后連接靜電接地
A.短量或冒頂
B.超量或冒頂
C.短量
D.冒頂
A.系統(tǒng)告警信息提示
B.溫度變送器的接線是否有松動(dòng)
C.閥門、泵打開無流量信號
D.顯示板故障、液晶顯示屏損壞或安裝松動(dòng)
A.系統(tǒng)告警信息提示
B.溫度變送器的接線是否有松動(dòng)
C.閥門、泵打開無流量信號
D.電源板輸出端子的各輸出電壓不正常
A.系統(tǒng)告警信息提示
B.溫度變送器的接線是否有松動(dòng)
C.閥門、泵打開無流量信號
D.電源板輸出端子的各輸出電壓不正常
A.管路漏氣
B.液壓油中混入空氣
C.機(jī)械密封漏氣
D.葉輪卡死
A.霧化器注入潤滑油
B.更換磨損的輸出軸
C.堵漏或更換元件
D.更換壓力表
A.壓力表損壞
B.膠管老化
C.輸出軸磨損
D.葉輪卡死
最新試題
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。