A.1000V
B.2500V
C.500V
D.100V
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A.30
B.20
C.10
D.25
A.10~14%
B.6~10%
C.低于6%
D.14~21%
A.10~14%
B.6~10%
C.低于6%
D.14~21%
A.隔爆型
B.隔離型
C.本質(zhì)安全型
D.防爆型
A.6
B.18
C.36
D.110
A.金屬外殼及架構(gòu)
B.絕緣部分
C.零線
D.運轉(zhuǎn)部分
A.物理爆炸
B.化學爆炸
C.爆炸極限
D.純物理爆炸
A.5~15
B.2.75~28、6
C.2.3~9.5
D.2.7~8.5
A.窒息法
B.自動法
C.滅火器法
D.泡沫法
A.降低溫度
B.隔絕空氣
C.隔離未燃燒物質(zhì)
D.火源孤立
最新試題
LNG加氣站的火災(zāi)危險類別,應(yīng)設(shè)定為“甲”類。
燃氣()運輸能力比公路運輸大,運輸費用低,且適應(yīng)長途運輸。
開啟CNG槽車上的閥門時,要盡量將身體()閥門,以保障自身安全,開啟車上及加氣柱閥門時動作要柔和,速度要緩慢。
拉斷閥是在一定的外力作用下可以被拉斷成兩節(jié),拉斷后具有自密封功能的閥。
加氣站中液化石油氣管道組成件的設(shè)計壓力可以小于2.5MPa。
用于運輸燃氣的槽船一般分為()和全冷凍式兩種類型。
LNG槽車的隔熱方式一般有真空粉末、真空纖維和高真空多層隔熱。
天然氣壓縮機所用潤滑油有兩個主要作用,一是()作用,二是冷卻作用。
下列關(guān)于壓縮機三種冷卻方式的說法中,()組合是對的。
液化石油氣汽車槽車一般是由()、拖車和儲槽三部分組成。