A、3
B、4
C、5
D、6
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A、800
B、1200
C、1600
D、2000
A、2,1600
B、3,1600
C、2,2000
D、3,2000
A、不填寫,“無”
B、“無”,不填寫
C、不填寫,不填寫
D、“無”,“無”
A、托運人
B、具有資質(zhì)的中間機構(gòu)
C、鐵路指定的代理人
D、企業(yè)法定代表人
A、左上角
B、右上角
C、左下角
D、右下角
A、編號
B、危險等級
C、危險類別
D、隔離要求
A、黑色
B、紅色
C、藍色
D、黃色
A、黑色
B、紅色
C、白色
D、黃色
A、黑色
B、紅色
C、白色
D、黃色
A、托運人→發(fā)站→收貨人→到站
B、托運人→發(fā)站→托運人→收貨人→到站
C、發(fā)站→托運人→收貨人→到站
D、托運人→發(fā)站→托運人→到站→收貨人
最新試題
鐵路零擔貨物在零擔貨物運量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔貨物承運方式。
集裝箱運輸方在貨運站接收貨物,承運至收貨人的倉庫,拼箱接貨,整箱交貨,屬于()。
集裝箱運輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負責將貨物運至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運主要采用()完成。
鐵路貨物零擔運輸每批件數(shù)不超過()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
水運貨物對所配貨物在各個貨艙和甲板位置上進行合理配置和堆裝,叫做()。
水運貨物退裝時,應按一張()、貨名和付款辦理。
航空運輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運價較高的是()。
件雜貨裝載不正確的是()。