A、0.20%~0.25%
B、0.60%~0.70%
C、0.20%~0.70%
D、0.25%~0.60%
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A、0.25%
B、0.30%
C、0.35%
D、0.40%
A、硅、硫
B、硅、磷
C、硫、磷
D、硅、錳
A、2%
B、3%
C、2.11%
D、3.11%
A、強(qiáng)度
B、韌性
C、塑性
D、彈性
A、流動(dòng)性
B、收縮性
C、偏析
D、導(dǎo)熱性
A.屈服極限
B.疲勞強(qiáng)度
C.強(qiáng)度極限
D.彈性極限
A、布氏硬度
B、洛氏硬度
C、維氏硬度
D、疲勞強(qiáng)度
A.塑性
B.強(qiáng)度
C.硬度
D.韌性
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、塑性
D、韌性
最新試題
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。