某實行監(jiān)理的機電工程，建設單位通過招標選定了甲施工單位，施工合同中約定：施工現(xiàn)場的建筑垃圾由甲施工單位負責清除，其費用包干并在清除后一次性支付；甲施工單位將混凝土鉆孔灌注樁分包給乙施工單位。建設單位、監(jiān)理單位和甲施工單位共同考察確定商品混凝土供應商后，甲施工單位與商品混凝土供應商簽訂了混凝土供應合同。
施工過程中發(fā)生下列事件：
事件1：甲施工單位委托乙施工單位清除建筑垃圾，并通知項目監(jiān)理機構對清除的建筑垃圾進行計量。因清除建筑垃圾的費用未包含在甲、乙施工單位簽訂的分包合同中，乙施工單位在清除完建筑垃圾后向甲施工單位提出費用補償要求。隨后，甲施工單位向項目監(jiān)理機構提出付款申請，要求建設單位一次性支付建筑垃圾清除費用。
事件2：在混凝土鉆孔灌注樁施工過程中，遇到地下障礙物，使樁不能按設計的軸線施工。乙施工單位向項目監(jiān)理機構提交了工程變更申請，要求繞開地下障礙物進行鉆孔灌注樁施工。
事件3：項目監(jiān)理機構在鉆孔灌注樁驗收時發(fā)現(xiàn)，部分鉆孔灌注樁的混凝土強度未達到設計要求，經(jīng)查是商品混凝土質(zhì)量存在問題。項目監(jiān)理機構要求乙施工單位進行處理，乙施工單位處理后，向甲施工單位提出費用補償要求。甲施工單位以混凝土供應商是建設單位參與考察確定的為由，要求建設單位承擔相應的處理費用。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設和一臺變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設計，途經(jīng)一個行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個110kV變電站。線路設備由建設單位購買，但具體實施由施工單位負責。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設單位指定的監(jiān)理單位負責。項目部在架空線路電桿組立后，按導線架設的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會，沒有充分利用其他方法和形式加強內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進，最終使該線路工程順利完工。

某機電安裝工程項目開工之前，承包方向監(jiān)理工程師提交了施工進度計劃如圖1所示，該計劃滿足合同工期1OO日的要求。
在上述施工進度計劃中，由于工作E和工作G共用一塔式起重機（塔式起重機原計劃在開工第25天后進場投人使用），必須順序施工，使用的先后順序不受限制（其他工作不使用塔式起重機）。
在施工過程中，由于業(yè)主要求變更設計圖紙，使工作B停工1O日（其他工作持續(xù)時間不變），監(jiān)理工程師及時向承包方發(fā)出通知，要求承包方調(diào)整進度計劃，以保證該工程按合同工期完工。
承包方提出的調(diào)整方案及附加要求（以下各項費用數(shù)據(jù)均符合實際）如下：
（1）調(diào)整方案：將工作J的持續(xù)時間壓縮5日。
（2）費用補償要求：
①工作J壓縮5日，增加趕工費25000元。
②塔式起重機閑置15日補償：600（塔式起重機租賃費）×15=9000元。
③由于工作B停工1O日造成其他有關機械閑置、人員窩工等綜合損失45000元。

某機電安裝工程項目開工之前，承包方向監(jiān)理工程師提交了施工進度計劃如圖1所示，該計劃滿足合同工期1OO日的要求。
在上述施工進度計劃中，由于工作E和工作G共用一塔式起重機（塔式起重機原計劃在開工第25天后進場投人使用），必須順序施工，使用的先后順序不受限制（其他工作不使用塔式起重機）。
在施工過程中，由于業(yè)主要求變更設計圖紙，使工作B停工1O日（其他工作持續(xù)時間不變），監(jiān)理工程師及時向承包方發(fā)出通知，要求承包方調(diào)整進度計劃，以保證該工程按合同工期完工。
承包方提出的調(diào)整方案及附加要求（以下各項費用數(shù)據(jù)均符合實際）如下：
（1）調(diào)整方案：將工作J的持續(xù)時間壓縮5日。
（2）費用補償要求：
①工作J壓縮5日，增加趕工費25000元。
②塔式起重機閑置15日補償：600（塔式起重機租賃費）×15=9000元。
③由于工作B停工1O日造成其他有關機械閑置、人員窩工等綜合損失45000元。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設和一臺變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設計，途經(jīng)一個行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個110kV變電站。線路設備由建設單位購買，但具體實施由施工單位負責。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設單位指定的監(jiān)理單位負責。項目部在架空線路電桿組立后，按導線架設的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會，沒有充分利用其他方法和形式加強內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進，最終使該線路工程順利完工。