是指根據(jù)運送貨物本身價值的大小，高價值收取高運費，低價值收取低運費的一種運價定價理論。

城市化是國家或區(qū)域空間系統(tǒng)中一種復雜的社會過程。同時它也是一種經(jīng)濟過程，是集聚經(jīng)濟和規(guī)模經(jīng)濟作用的結(jié)果。

就是在政府的部門設置中，將那些職能相近、業(yè)務趨同的事項相對集中，由一個部門統(tǒng)一管理。

對準備經(jīng)營和正在經(jīng)營運輸業(yè)務的經(jīng)營主體，審核和檢驗其經(jīng)營資格。

一國政府為實現(xiàn)一定時期的目標而制定的協(xié)調(diào)參與運輸活動的各個經(jīng)濟主體利益關系的行為準則。

國家按照宏觀調(diào)控管理目標，運用各種不同的調(diào)控手段和機制，對國民經(jīng)濟進行調(diào)節(jié)和控制。

是由以交通運輸為主要業(yè)務的企業(yè)組成的集團。

是產(chǎn)權主體之間，在財產(chǎn)占有、使用、收益、處分中發(fā)生的各種關系的總和。