A.接近角
B.最小離地間隙
C.汽車輪距
D.縱向通過半徑
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A.軸荷分配
B.整備質(zhì)量
C.質(zhì)量系數(shù)
D.比轉(zhuǎn)矩
A.3m
B.3.5m
C.4m
D.4.5m
A、采用等速萬向節(jié)
B、軸荷分配合理
C、爬坡能力強(qiáng)
D、越障能力高
A.前輪工作條件較好
B.軸荷分配合理
C.爬坡能力強(qiáng)
D.動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)緊湊
A.發(fā)動(dòng)機(jī)接近性好
B.機(jī)動(dòng)性能良好
C.面積利用率高
D.駕駛員視野好
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
A.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車
B.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過2500kg的載貨汽車
C.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載客汽車
D.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過2500kg的載客汽車
最新試題
在下列術(shù)語中,不屬于汽車的質(zhì)量參數(shù)是()。
道路交通法規(guī)的含義
標(biāo)準(zhǔn)化
汽車概念設(shè)計(jì)的主要工作包含有()
安全氣囊系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
軸荷分配
繪制汽車總布置草圖時(shí),整車布置的基準(zhǔn)線中,為整車零線的是()
按駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)位置的不同,貨車布置形式包括()
汽車整備質(zhì)量