A.機(jī)械EGR控制系統(tǒng)
B.真空室EGR控制系統(tǒng)
C.帶壓差反饋電子DPF傳感器的EGR控制系統(tǒng)
D.不帶壓差反饋電子DPF傳感器的EGR控制系統(tǒng)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B.EGR廢氣溫度傳感器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度傳感器
D.進(jìn)氣溫度傳感器
A.傳統(tǒng)機(jī)械式廢氣再循環(huán)的EGR率可達(dá)20%
B.傳統(tǒng)機(jī)械式廢氣再循環(huán)EGR與內(nèi)EGR兩類(lèi)型
C.利用發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)外部專(zhuān)用裝置的EGR循環(huán)
D.排氣背壓式EGR，只能對(duì)廢氣再循環(huán)閥門(mén)的運(yùn)作起修正作用
A.H2O
B.HC
C.NC
D.NO
A.怠速
B.點(diǎn)火正時(shí)
C.供油量
D.怠速和點(diǎn)火正時(shí)
A.EVAP
B.TRC
C.VVTI
D.VTEC
A.渦輪增壓系統(tǒng)
B.二次噴射系統(tǒng)
C.三元催化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
D.高壓共軌系統(tǒng)
A.CO
B.HC
C.CO和HC
D.NO
A.CO2
B.NOX
C.O2
D.CO
A.CO
B.HC
C.NOX
D.微粒
A.中速
B.低速
C.怠速
D.加速
最新試題
噴油器按電磁線圈的控制方法不同，可分為（）式和電流驅(qū)動(dòng)兩種
電控點(diǎn)火裝置（ESA）的控制主要包括點(diǎn)火提前角，通電時(shí)間及（）控制等方面
發(fā)動(dòng)機(jī)的油環(huán)和氣環(huán)安裝需注意（）
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能（）
無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（）
噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由（）控制
軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（）形密封圈
對(duì)于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在（）噴油
點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的（）
噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）