A.轉(zhuǎn)換能量
B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式
C.產(chǎn)生機(jī)械能
D.對外做功
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A.能量
B.運(yùn)動(dòng)副
C.機(jī)械能
D.運(yùn)動(dòng)
A.零件
B.構(gòu)件
C.機(jī)構(gòu)
D.運(yùn)動(dòng)副
A、噴油器
B、噴油泵
C、輸油泵
D、調(diào)速器
A、柱塞偶件
B、噴油器
C、柱塞彈簧
D、出油閥
A、定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室
B、控制柴油機(jī)穩(wěn)定工作
C、清潔進(jìn)入噴油泵的燃油
D、降低柴油機(jī)溫度
A、齒輪式
B、柱塞式
C、葉片式
D、擺線轉(zhuǎn)子式
A、保證氣門的關(guān)閉
B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向
C、傳遞熱量
D、保證氣門的密封性
A、傳遞動(dòng)力
B、保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣
C、控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D、構(gòu)成潤滑油通路
A、定時(shí)打開、關(guān)閉氣門
B、向柴油機(jī)提供一定壓力的空氣
C、帶走柴油機(jī)部分熱量
D、保護(hù)柴油機(jī)安全工作
A、連接曲柄與曲軸
B、承受燃?xì)鈮毫?br />
C、把連桿傳來的力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?br />
D、直接驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)
最新試題
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
更換潤滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前,應(yīng)對每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查,不得有濾紙破損現(xiàn)象。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號輕柴油。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。