A.冷卻水溫度
B.進(jìn)氣量
C.進(jìn)氣溫度
D.是否加速
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A.“低狀態(tài)”
B.“中狀態(tài)”
C.“高狀態(tài)”
D.“軟狀態(tài)”
A.HC
B.氮氧化物
C.碳煙
D.二氧化碳
A.溫度傳感器
B.各傳感器信號
C.電流
D.水溫
A.混合氣均質(zhì)燃燒
B.混合氣分層燃燒
C.進(jìn)氣渦流
D.增壓
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.控制閥體的移動(dòng)
B.電磁鐵通斷電時(shí)間
C.電磁線圈通電時(shí)間
D.控制桿的移動(dòng)
A.接通超速擋控制電路，擋位可升入超速擋
B.斷開超速擋控制電路，擋位只能在此高檔
C.說明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有故障
D.以上說法都不正確
A.純棉
B.絳綸
C.尼龍布
D.亞麻布
A.溫度
B.電源
C.真空
D.壓力
A.磁通大小
B.磁場方向
C.電流大小
D.電流方向
最新試題
隨著傳輸距離的增加，車載移動(dòng)電話信號的波長會(huì)（）。
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。
斷油控制是ECU停止向噴油器（）發(fā)送噴油信號，使噴油器噴油中斷。
門鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動(dòng)力源。
當(dāng)閃光器不工作時(shí)，彈片的彈力小于電熱絲的拉力，觸點(diǎn)K處于（）狀態(tài)。
對于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車速超出設(shè)定車速范圍時(shí)，（）。
.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，泠卻水溫度越低，燃料噴射時(shí)間（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，燃料增量（）于空氣增量。
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開，此時(shí)（）。