單項(xiàng)選擇題JZXC—480型交流軌道電路室內(nèi)部分防雷元件的型號是（）。
A.ZFH—36
B.ZFJ—H18
C.ZFG—Z/M
D.ZFG—F/W
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1.單項(xiàng)選擇題單獨(dú)使用氧化鋅壓敏電阻器時(shí)，其電壓額定值的選擇在交流回路中應(yīng)不低于工作電壓（有效值）的（）倍。
A.2.0
B.2.2
C.2.5
D.3
2.單項(xiàng)選擇題JZXC—480型軌道電路測試盤上的表頭發(fā)生短路故障時(shí)，（）發(fā)生燒熔斷器故障。
A.會
B.可能
C.不會
D.有車占用時(shí)會
3.單項(xiàng)選擇題JZXC—480型軌道測試盤上同時(shí)只能測試一個(gè)軌道電路區(qū)段的（）。
A.交流電壓
B.直流電壓
C.交.直流電流
D.交.直流電壓
4.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（）。
A.方向欄
B.進(jìn)路欄
C.進(jìn)路方式欄
D.敵對信號欄
5.單項(xiàng)選擇題在編制電器集中聯(lián)鎖表時(shí)，對于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號碼外加（）符號。
A.{}
B.[]
C.（）
D.〈〉
6.單項(xiàng)選擇題根據(jù)計(jì)算控制某組雙動(dòng)道岔所需的電纜芯線為11芯，這時(shí)應(yīng)該選用（）芯電纜。
A.12
B.13
C.14
D.16
7.單項(xiàng)選擇題信號電纜當(dāng)其扭絞形式（星絞組+單芯線）為14*4+5時(shí)備用芯數(shù)為（）。
A.3對
B.3對+2芯
C.2對+2芯
D.5芯
8.單項(xiàng)選擇題與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜，與最近鋼軌底邊緣的距離再線路間應(yīng)不少于（）。
A.1.4
B.1.6
C.1.8
D.2
9.單項(xiàng)選擇題與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜，與最近鋼軌底邊緣的距離再線路外側(cè)不少于（）。
A.1.5
B.2
C.2.2
D.2.5
10.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號機(jī)外方的列車制動(dòng)距離內(nèi).接車方向有超過（）的下坡道，而該下坡道方向接車線路末端設(shè)線路隔離設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與非同一股道的發(fā)車進(jìn)路互為敵對進(jìn)路。
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
最新試題
（）工器具是更換電纜接頭所需。
題型：多項(xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解，即（），并緩解列車緊急制動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號設(shè)備中修時(shí)，需要進(jìn)行（）
題型：多項(xiàng)選擇題
ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。
題型：多項(xiàng)選擇題
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開/關(guān)門模式，可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
題型：多項(xiàng)選擇題
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HMI向列車駕駛員提供（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
題型：多項(xiàng)選擇題