A.操舵時的實際舵角太大
B.操舵時的有效舵角太大
C.實際舵角超過最大有效舵角
D.實操舵角超過有效舵角
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A.舵輪與舵機(jī)位置互相一致
B.舵機(jī)與舵位置互相一致
C.發(fā)送器與受動器位置互相一致
D.舵輪、舵機(jī)和舵的位置互相一致
在液壓操舵裝置控制系統(tǒng)中,排除系統(tǒng)發(fā)送器液壓管系中混入空氣的方法是()。
①將發(fā)送器頂部空氣旋塞打開;
②將發(fā)送器活塞置于中央;
③打開充液管上的閥;
④用手搖泵向管系注油,直至孔口開始溢油為止;
⑤蓋上旋塞繼續(xù)將壓力泵至(3.43~3.92×105)Pa。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.③④⑤①
D.①②③④⑤
A.發(fā)送器不能工作
B.受動器不能工作
C.發(fā)送器與受動器都不能工作
D.實際舵角與發(fā)送器舵角指示器度數(shù)不一致
A.水手轉(zhuǎn)動舵輪的機(jī)械轉(zhuǎn)動信息
B.發(fā)送器排出的油液液壓信息
C.發(fā)送器輸出的電信息
D.發(fā)送器輸出的機(jī)械信息
A.潤滑機(jī)件
B.傳遞能量
C.散熱降溫
D.防凍
A.電源線路
B.機(jī)械齒輪
C.充有混合液的銅管
D.傳動鐵鏈
A.停止不轉(zhuǎn)
B.左傳
C.右轉(zhuǎn)
D.連續(xù)運轉(zhuǎn)
A.推動舵機(jī)舵柄
B.直接轉(zhuǎn)動舵葉
C.控制液壓舵機(jī)的變量泵工作
D.控制液壓舵機(jī)電力開關(guān)工作
A.操動舵輪反轉(zhuǎn)
B.關(guān)閉變量泵停止供油
C.手動控制移動桿復(fù)位
D.經(jīng)反饋追隨桿拉動浮動桿復(fù)位
A.駕駛室
B.機(jī)艙
C.舵機(jī)間
D.尾樓內(nèi)
最新試題
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
影響舵效的主要因素是()。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于()時操舵裝置應(yīng)為()操舵。
舵葉充氣試驗,在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進(jìn)行滲漏檢查。
舵頭是指()。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指()。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
液壓操舵裝置主要由電動機(jī),油泵,管路,轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成,這種操舵裝置廣泛使用于()。