A.自動(dòng)；隨動(dòng)
B.隨動(dòng)；應(yīng)急
C.人力；動(dòng)力
D.手柄；自動(dòng)
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A.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和舵機(jī)裝置
B.主操舵裝置和輔助操舵裝置
C.電操舵裝置和液壓操舵裝置
D.液壓和電力控制系統(tǒng)
A.用人力操縱的
B.用動(dòng)力操縱的
C.用人力或動(dòng)力操縱的
D.用人力和動(dòng)力操縱的
A.一套動(dòng)力設(shè)備
B.兩套相同的動(dòng)力設(shè)備
C.三套相同的動(dòng)力設(shè)備
D.三套不同的動(dòng)力設(shè)備
主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足（）。
①當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時(shí)，能自動(dòng)再啟動(dòng)；
②能從駕駛室使其投入工作；
③任一臺(tái)操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光警報(bào)。
A.①②
B.①～③
C.②③
D.①③
A.自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°的時(shí)間不超過(guò)30s
B.自一舷30°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時(shí)間不超過(guò)28s
C.自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時(shí)間不超過(guò)28s
D.自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°的時(shí)間不超過(guò)60s
A.15°；15°；60s
B.35°；35°；28s
C.35°；35°；60s
D.15°；15°；28s
A.30°；30°；30°
B.35°；30°；28°
C.30°；30°；28°
D.35°；30°；30°
A.一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備
B.兩臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
C.三臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
D.兩臺(tái)或幾臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
A.必須有一套主操舵裝置
B.必須有兩套主操舵裝置
C.必須有一套主操舵裝置并配有兩臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
D.必須有一套主操舵裝置并配有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上相同的動(dòng)力設(shè)備
A.流線型舵33.5°，平板舵36.5°
B.流線型舵32°，平板舵35°
C.流線型舵35°，平板舵38°
D.流線型舵38°，平板舵35°
最新試題
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
電操作裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
上舵承一般安裝在（）。
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。