主、輔操舵裝置動力設備的布置應能滿足()。
①當動力源發(fā)生故障失效后又恢復輸送時,能自動再啟動;
②能從駕駛室使其投入工作;
③任一臺操舵裝置動力設備的動力源發(fā)生故障時,應在駕駛室發(fā)出聲、光警報。
A.①②
B.①~③
C.②③
D.①③
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A.自一舷35°轉至另一舷35°的時間不超過30s
B.自一舷30°轉至另一舷30°的時間不超過28s
C.自一舷35°轉至另一舷30°的時間不超過28s
D.自一舷15°轉至另一舷15°的時間不超過60s
A.15°;15°;60s
B.35°;35°;28s
C.35°;35°;60s
D.15°;15°;28s
A.30°;30°;30°
B.35°;30°;28°
C.30°;30°;28°
D.35°;30°;30°
A.一臺動力設備
B.兩臺相同的動力設備
C.三臺相同的動力設備
D.兩臺或幾臺相同的動力設備
A.必須有一套主操舵裝置
B.必須有兩套主操舵裝置
C.必須有一套主操舵裝置并配有兩臺相同的動力設備
D.必須有一套主操舵裝置并配有兩臺或兩臺以上相同的動力設備
A.流線型舵33.5°,平板舵36.5°
B.流線型舵32°,平板舵35°
C.流線型舵35°,平板舵38°
D.流線型舵38°,平板舵35°
舵角限位的方法有()。
①機械式;
②電動式;
③電橋平衡式。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.操舵時的實際舵角太大
B.操舵時的有效舵角太大
C.實際舵角超過最大有效舵角
D.實操舵角超過有效舵角
A.舵輪與舵機位置互相一致
B.舵機與舵位置互相一致
C.發(fā)送器與受動器位置互相一致
D.舵輪、舵機和舵的位置互相一致
在液壓操舵裝置控制系統(tǒng)中,排除系統(tǒng)發(fā)送器液壓管系中混入空氣的方法是()。
①將發(fā)送器頂部空氣旋塞打開;
②將發(fā)送器活塞置于中央;
③打開充液管上的閥;
④用手搖泵向管系注油,直至孔口開始溢油為止;
⑤蓋上旋塞繼續(xù)將壓力泵至(3.43~3.92×105)Pa。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.③④⑤①
D.①②③④⑤
最新試題
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經舵面的流速;③船的轉動余速;④風流、淺水等海況;⑤舵機性能。
舵設備做系泊試驗前應查看()。Ⅰ,零部件材料的檢查報告;Ⅱ,舵葉密性試驗報告;Ⅲ,舵機整體裝配驗收報告;Ⅳ,舵葉設計報告;Ⅴ,操舵設備及傳動裝置的安裝質量及完整性檢查的驗收報告。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應位于法蘭盤的(),并包搪()。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
密性試驗后,通常在舵葉內()
上舵承一般安裝在()。
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
平衡舵的特點是()①使舵繞舵軸的回轉力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機所需的功率④海船上常使用
小型船舶的舵除設上舵承外,在舵葉的底部裝有一個()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當舵柄處的舵桿直徑大于()時操舵裝置應為()操舵。