應(yīng)急舵的操舵特點(diǎn)是（）。
①?zèng)]有反饋裝置；
②手柄直接控制舵機(jī)；
③只能在機(jī)艙操作；
④反饋裝置控制機(jī)艙開(kāi)關(guān)；
⑤與隨動(dòng)舵相同。
A.①②
B.①～③
C.①②④
D.②～⑤
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使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）。
①選擇開(kāi)關(guān)置于"隨動(dòng)"位置；
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由"0"旋至"1"或"2"的位置；
③電源開(kāi)關(guān)置于"自（隨）動(dòng)"位置；
④機(jī)組開(kāi)關(guān)拔至"1"或"2"的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
A.有舵角反饋測(cè)量機(jī)構(gòu)
B.有調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.有偏航比較機(jī)構(gòu)
D.有航向反饋測(cè)量機(jī)構(gòu)
A.自動(dòng)操舵系統(tǒng)；自適應(yīng)操舵系統(tǒng)
B.隨動(dòng)系統(tǒng)；應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.主操舵系統(tǒng)；輔助操舵系統(tǒng)
D.液壓操舵系統(tǒng)；電力操舵系統(tǒng)
目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。
①輕便靈敏，線路布置容易；
②不受船體變形和溫度變化的影響；
③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動(dòng)化；
④容易與液壓舵機(jī)配套。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
A.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷
B.靠舵角反饋控制電橋平衡
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)
D.靠遙控器控制舵機(jī)
A.舵輪；舵角指示器
B.發(fā)送器；接受器
C.傳動(dòng)齒輪；液缸
D.操舵杠桿；液壓系統(tǒng)
使用應(yīng)急舵時(shí)必須（）。
①左舵左扳；
②右舵右扳；
③舵角到達(dá)，立即松開(kāi)手柄。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.手柄操舵和應(yīng)急舵
B.隨動(dòng)操舵和手柄操舵
C.手動(dòng)操舵和自動(dòng)操舵
D.自動(dòng)操舵和應(yīng)急操舵
A.駕駛室；機(jī)艙
B.駕駛室；船長(zhǎng)室
C.駕駛室；機(jī)控室
D.駕駛室；舵機(jī)室
A.用人力操縱的
B.用動(dòng)力操縱的
C.鏈索傳動(dòng)方式操縱的
D.齒輪傳導(dǎo)式操縱的
最新試題
上舵承一般安裝在（）。
舵葉上開(kāi)有繩孔和凹槽其主要作用是（）
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大小；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
電操作裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒(méi)有舵角反饋發(fā)送器
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。