A.計(jì)劃航線上
B.實(shí)際航跡線上
C.恒向航線上
D.航跡帶內(nèi)
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A.固定航向
B.預(yù)定航向
C.航跡向
D.隨風(fēng)、流壓影響時(shí)的一連串變化的航向
A.自適應(yīng)舵
B.無(wú)人駕駛舵
C.特種自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.可能航行
B.不可能航行
C.作"Z"字型航行
D.稍有偏差的航行
航跡舵對(duì)GPS船位處理要求()。
①坐標(biāo)系誤差修正;
②船位數(shù)據(jù)濾波;
③粗大誤差剔除;
④風(fēng)流影響計(jì)算。
A.②~④
B.①③④
C.①②④
D.①~③
A.LORAN-C
B.DECCA
C.NNSS
D.GPS
A.避讓操縱
B.隨時(shí)定位
C.保持船舶位置在預(yù)定航跡帶內(nèi)
D.能測(cè)定風(fēng)流浪等海況
下列哪些情況應(yīng)中止使用航跡舵()。
①進(jìn)出港時(shí);
②避讓操船時(shí);
③霧航時(shí);
④船位不可靠或無(wú)船位時(shí)。
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.②④
自適應(yīng)自動(dòng)舵與普通自動(dòng)舵比較,其主要優(yōu)點(diǎn)是()。
①自動(dòng)確定各項(xiàng)系數(shù);
②進(jìn)行最佳控制;
③減少操舵次數(shù)和舵角。
A.①~③
B.①②
C.①③
D.②③
A.微計(jì)算機(jī)
B.辨識(shí)裝置
C.卡爾曼濾波器
D.數(shù)學(xué)模型
使用自動(dòng)舵時(shí),正確的步驟是()。
①選擇開(kāi)關(guān)從"隨動(dòng)"轉(zhuǎn)至"自動(dòng)";
②把船舶穩(wěn)定在指定的航向上;
③根據(jù)情況調(diào)整有關(guān)旋鈕;
④接通電網(wǎng)電源、機(jī)組開(kāi)關(guān)、電源開(kāi)關(guān)。
A.①②③④
B.④③②①
C.④②①③
D.④②③①
最新試題
影響舵效的主要因素是()。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能。
液壓操舵裝置主要由電動(dòng)機(jī),油泵,管路,轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成,這種操舵裝置廣泛使用于()。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
舵承作用是()。①支撐舵機(jī);②支持舵桿;③支承舵重量;④保證船體水密。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行()
上舵承一般安裝在()。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個(gè)()
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管,管的上下端均裝有()
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。