A.船舶小修時進行
B.船舶檢修時進行
C.事故修理時進行
D.船舶塢內檢驗修理時進行
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A.減輕重量、增加浮性
B.增加舵葉強度
C.減輕舵承的承受力和摩擦力
D.防止舵葉內部銹蝕
A.瀝青
B.水
C.甘油
D.煤油
A.每天至少檢查手操舵一次
B.每12h至少檢查手操舵一次
C.每8h至少檢查手操舵一次
D.每個航行班至少檢查手操舵一次
A.2%;8%
B.2%;7%
C.1%;7%
D.0.5%;1%
A.8%
B.7%
C.4%
D.1%
A.正舵、左(右)5°、10°、20°、30°、滿舵、正舵
B.正舵及左(右)滿舵
C.正舵、左5°、正舵、右(左)5°等直到右滿舵(左滿舵)
D.滿舵、左25°、正舵、右25°等直到左滿舵和右滿舵
A.正舵位置偏差不大于±0.1°
B.正舵位置不應有誤差
C.正舵位置偏差不大于±0.2°
D.正舵位置偏差不大于±0.3°
A.三者偏差不大于±0.5°
B.三者偏差不大于±1°
C.三者偏差不大于±1.5°
D.三者偏差不大于±2.5°
A.二者偏差不超過±1°
B.二者偏差不超過±0.5°
C.二者一致
D.二者偏差不超過±3°
操舵時,實際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數不一致的原因有()。
①活塞不油密,油缸活塞阻力太大;
②油壓過高,旁通閥泄漏;
③補給閥彈簧失效,安全閥閉不緊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①~③
最新試題
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
轉舵周期試驗一般是在時進行()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當舵柄處的舵桿直徑大于()時操舵裝置應為()操舵。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大小;②操舵舵輪速度;③船的轉動慣性及縱橫傾;④風流、淺水等海況;⑤舵機的性能。
影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經舵面的流速;③船的轉動慣性及縱橫傾;④風流、淺水等海況;⑤舵機的性能。
舵桿是舵葉轉舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機上設置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()