A.2%;8%
B.2%;7%
C.1%;7%
D.0.5%;1%
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A.8%
B.7%
C.4%
D.1%
A.正舵、左(右)5°、10°、20°、30°、滿舵、正舵
B.正舵及左(右)滿舵
C.正舵、左5°、正舵、右(左)5°等直到右滿舵(左滿舵)
D.滿舵、左25°、正舵、右25°等直到左滿舵和右滿舵
A.正舵位置偏差不大于±0.1°
B.正舵位置不應(yīng)有誤差
C.正舵位置偏差不大于±0.2°
D.正舵位置偏差不大于±0.3°
A.三者偏差不大于±0.5°
B.三者偏差不大于±1°
C.三者偏差不大于±1.5°
D.三者偏差不大于±2.5°
A.二者偏差不超過±1°
B.二者偏差不超過±0.5°
C.二者一致
D.二者偏差不超過±3°
操舵時,實際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數(shù)不一致的原因有()。
①活塞不油密,油缸活塞阻力太大;
②油壓過高,旁通閥泄漏;
③補給閥彈簧失效,安全閥閉不緊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①~③
對液壓操舵裝置控制系統(tǒng),在開航前核對正舵位置的步驟是()。
①轉(zhuǎn)動舵輪;
②打開旁通閥;
③關(guān)閉旁通閥;
④使舵輪的舵角指示器指零,發(fā)送器活塞位于中央位置。
A.①②③④
B.①②④③
C.②①③④
D.②①④③
A.10%
B.50%
C.60%
D.80%
A.正舵,左(及右)5°,10°,20°,滿舵
B.正舵及左(右)滿舵
C.右滿舵,右舵20°,15°,5°
D.正舵,左舵5°,10°,20°,滿舵
A.三者偏差不應(yīng)大于±0.5°,正舵位置偏差不大于±0.1°
B.三者偏差不應(yīng)大于±1°,正舵位置不應(yīng)有誤差
C.三者偏差不應(yīng)大于±0.7°,正舵位置偏差不大于±0.2°
D.三者偏差不應(yīng)大于±0.8°,正舵位置偏差不大于±0.3°
最新試題
舵葉充氣試驗,在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進行滲漏檢查。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通??稍O(shè)在()。①舵機上;②舵扇上;③舵柱上;④駕駛室內(nèi)。
密性試驗后,通常在舵葉內(nèi)()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進行()
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。