電操舵裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是()
①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;
②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;
③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、③;
D.①、②。
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導(dǎo)纜鉗及導(dǎo)向滾輪在養(yǎng)護周期內(nèi)的養(yǎng)護要點是()
①除銹油漆,做好磨損記錄;
②加油潤滑銷軸;
③銷軸彎曲的應(yīng)修理或換新。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
當(dāng)型深型吃水比值大時,船舶的特點是()
①干舷高,儲備浮力大;
②艙容增大,重心升高;
③航向穩(wěn)定性好;
④船體強度變差。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③、④;
D.③、④。
A.航行阻力增加;
B.橫搖周期大;
C.穩(wěn)性差;
D.耐波性好。
A.主軸和卷筒轉(zhuǎn)動而鏈輪不轉(zhuǎn)動;
B.主軸轉(zhuǎn)動而卷筒和鏈輪不動;
C.主軸和卷筒不轉(zhuǎn)動而鏈輪轉(zhuǎn)動;
D.主軸不動而卷筒和鏈輪轉(zhuǎn)動。
A.不燃材料;
B.其他等效材料;
C.耐火材料;
D.認可材料。
A.能上升,能上仰;
B.能上升,能下俯;
C.能放下,能下俯;
D.能放下,能上仰。
A.吊臂升降自由;
B.吊貨索可自由松出;
C.剎車剎緊;
D.剎車松開。
當(dāng)將吊桿松落到支架上并使其受力后,應(yīng)做的收尾工作包括()
①扣上鐵箍;
②整理各繩索與索具并固定;
③插入保險銷子;
④檢查制動鐵舌。
A.①、②、③、④;
B.①、③、④;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
A.卷筒不轉(zhuǎn)動而鏈輪轉(zhuǎn)動;
B.卷筒與鏈輪都不轉(zhuǎn)動;
C.卷筒與鏈輪同時轉(zhuǎn)動;
D.卷筒轉(zhuǎn)動而鏈輪不轉(zhuǎn)動。
A.由人工輸入估計數(shù)據(jù);
B.停止操舵;
C.轉(zhuǎn)換到應(yīng)急操舵方式;
D.轉(zhuǎn)換到其他方式操舵。
最新試題
進行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時,油柜的高度()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進行修正,也可以()確定推入量。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。