A.卷筒不轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng);
B.卷筒與鏈輪都不轉(zhuǎn)動(dòng);
C.卷筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng);
D.卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。
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A.由人工輸入估計(jì)數(shù)據(jù);
B.停止操舵;
C.轉(zhuǎn)換到應(yīng)急操舵方式;
D.轉(zhuǎn)換到其他方式操舵。
A.舵機(jī)室,駕駛室;
B.舵機(jī)室;
C.駕駛室;
D.機(jī)控室。
A.2,10;
B.2,5;
C.5,15;
D.5,10。
A.辨識(shí);
B.航跡變換;
C.航向變換;
D.自動(dòng)舵。
A.錨機(jī)/舵機(jī)/側(cè)推;
B.主機(jī)/舵機(jī)/側(cè)推;
C.主機(jī)/錨機(jī)/舵機(jī);
D.主機(jī)/錨機(jī)/側(cè)推。
A.主機(jī)、側(cè)推器的操作由一個(gè)手柄控制;
B.主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推器及錨機(jī)的操作由一個(gè)手柄控制;
C.主機(jī)、舵機(jī)及錨機(jī)的操作由一個(gè)手柄控制;
D.主機(jī)、舵機(jī)及側(cè)推器的操作由一個(gè)手柄控制。
A.上穩(wěn)索;
B.千斤索;
C.下穩(wěn)索;
D.中蓋(中穩(wěn)索)。
A.千斤索;
B.桅桿穩(wěn)索;
C.吊桿穩(wěn)索;
D.調(diào)節(jié)牽索。
A.船首僅留一根纜繩;
B.船尾僅留一根纜繩;
C.首尾各留一根纜繩;
D.解去首尾不必要的纜繩。
A.30°;
B.40°;
C.42°;
D.45°
最新試題
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。