海船上的舵是垂直安裝在船尾作操縱用的裝置,其主要作用為()
①保持航向;
②改變航向;
③使船舶旋轉(zhuǎn);
④改變航速。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
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A.矩形;
B.流線型;
C.三角形;
D.梯形。
A.1°;
B.12°;
C.8°;
D.4°。
A.半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
B.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
C.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
D.準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備。
滾裝船的首門(mén)結(jié)構(gòu)形式有()
①罩殼式;
②邊鉸鏈?zhǔn)剑?br /> ③滾動(dòng)式。
A.①~③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊,一般()
①上甲板平整,無(wú)舷弧和梁拱;
②僅有少量的起貨設(shè)備;
③甲板層數(shù)多,一般有2~4層;
④貨艙無(wú)分隔艙壁但有極多的支柱;
⑤、艙內(nèi)支柱極少,抗沉性相對(duì)較差,但航速較高。
A.①、②、⑤;
B.①、③、⑤;
C.①~④;
D.②~⑤。
A.克令吊;
B.起貨絞車;
C.起貨絞車或克令吊;
D.液壓傳動(dòng)裝置。
A.艙口液壓開(kāi)關(guān);
B.起貨絞車或克令吊;
C.專用絞車;
D.液壓傳動(dòng)裝置。
規(guī)范所述的深艙為雙層底以外的()
①壓載艙;
②船用水艙;
③植物油艙;
④按閉杯試驗(yàn)法閃點(diǎn)不低于60°C的燃油艙。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③、④;
D.①、②、③、④。
規(guī)范對(duì)平板龍骨的要求是()
①其厚度不得小于船底板厚度加2mm;
②首至尾寬度保持不變;
③首至尾厚度保持不變。
A.①~③;
B.②、③;
C.①、②;
D.①、③。
A.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi);
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置;
C.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間;
D.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間。
最新試題
平軸法校中是指()。
中間軸承安裝可選用()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。