A.艙內(nèi)設(shè)有多支柱;
B.噸位較大,速度較快;
C.甲板層數(shù)較少,貨艙口小;
D.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備。
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A.以船中處為“0”號;
B.以舵桿后緣為“0”號;
C.以首垂線處為“0”號;
D.以尾垂線處為“0”號。
肋骨編號方法是()
①習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號,對全船肋骨進(jìn)行編號;
②以尾垂線為“0”號,對全船肋骨進(jìn)行編號;
③以船中為“0”號,對全船肋骨進(jìn)行編號。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
肋骨按其所在位置可分為()
①甲板間肋骨;
②普通肋骨;
③尖艙肋骨。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
纜繩強(qiáng)度的估算公式是:T=98KD2,從K值的大小可以看出下列化纖纜中強(qiáng)度最大的是()
A.丙綸纜;
B.復(fù)合纜;
C.改良的丙綸纜;
D.尼龍繩。
A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強(qiáng)度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
礦砂船的特點(diǎn)是()
①貨艙口較寬大;
②雙層底高;
③內(nèi)底板均采用加厚措施;
④有的對貨艙采取重貨加強(qiáng)措施;
⑤貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.①、②、③、④、⑤;
B.②、③、⑤;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③、⑤。
克令吊是由操縱室坐椅兩側(cè)控制器控制,單主令是控制()
①吊臂變幅;
②吊貨索起升;
③塔架旋轉(zhuǎn);
④克令吊平動。
A.①③;
B.②④;
C.①;
D.②。
克令吊的吊臂根部固定在塔架底部,吊臂的頭部有()和()兩組滑輪組
①千斤索;
②中穩(wěn)索;
③保險穩(wěn)索;
④吊貨索。
A.①②;
B.①③;
C.②③;
D.①④。
開航前對舵的主要目的是檢查()的運(yùn)作情況是否正常。
①遙控機(jī)構(gòu);
②追隨機(jī)構(gòu);
③舵角指示器及其他工作系統(tǒng);
④舵桿,舵葉。
A.①、②、③;
B.①、②、③、④;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
A.氣墊船;
B.滑行船;
C.全墊升氣墊船;
D.水面效應(yīng)船。
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下列因素中會使壓縮比變小的是()。
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