A.標線涂料溫度較熱到220度時最佳
B.為了控制標線涂料用量,應盡量降低涂料加熱的溫度
C.面撒玻璃珠越多,標線逆反系數(shù)越高
D.施工中若發(fā)現(xiàn)有氣泡,因及時觀察路面是否潮濕、調(diào)整涂料溫度、劃線機速度、聯(lián)系涂料廠家等
E.高速公路車道標線一般從中間開始往兩邊放線
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A.涂料加熱的溫度
B.劃線機玻璃珠出料的速度
C.標線上面有水
D.太陽光線強度
E.檢測設備的品牌
A.劃線機玻璃珠出料的速度
B.涂料加熱的溫度
C.劃線機行走的速度
D.路面孔隙大小
E.熱熔釜大小
A.標志基礎方量的計量數(shù)量,應該是基礎的長×寬×高,再減去預埋件的體積
B.標志立柱質(zhì)量應含上法蘭盤、加勁板和柱帽的質(zhì)量,扣除法蘭盤螺栓孔的質(zhì)量
C.基礎預埋件、抱箍、底襯、螺栓、墊片不能計入標志立柱重量里面
D.標志版面計量面積時,應算上標志卷邊部分面積
E.若發(fā)現(xiàn)設計圖材料數(shù)量表中標志立柱重量計算有誤,計量時不能按照設計圖中數(shù)量計量
A.紅色表示禁止、停止、危險
B.黃色常用于警告標志的底色
C.棕色表示旅游區(qū)及景點
D.自救匝道提示標志底色一般為綠色
E.藍色用于一般道路指路標志的底色
A.標志板下緣至路面凈空高允許偏差為±100mm
B.柱式標志版面內(nèi)邊緣距土路肩邊緣線的距離為±250mm
C.標志面反光膜逆反射系數(shù)是關(guān)鍵項目
D.各類交通標志的橫向位置任何部分均不應侵入公路建筑限界以內(nèi)
E.交通標志在安裝后標志面及金屬構(gòu)件涂層應無損傷
A.測量放樣——打入立柱——立柱調(diào)校——安裝護欄板——擰緊連接螺栓——線形初調(diào)——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
B.測量放樣——復核——打入立柱——安裝護欄板——擰緊連接螺栓——線形初調(diào)——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
C.測量放樣——復核——打入立柱——立柱調(diào)?!惭b護欄板——擰緊連接螺栓——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
D.測量放樣——復核——打入立柱——立柱調(diào)?!惭b護欄板——擰緊連接螺栓——線形初調(diào)——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
A.混凝土強度(回彈值)
B.幾何尺寸(橫斷面尺寸、高度)
C.伸縮縫設置、泄水孔設置
D.以上都是
A.模板制作——測量放樣——模板底座施工(基礎)——鋼筋安裝——模板安裝——混凝土澆筑
B.模板制作——模板底座施工(基礎)——測量放樣——鋼筋安裝——模板安裝——混凝土澆筑——養(yǎng)生
C.模板制作——測量放樣——模板底座施工(基礎)——鋼筋安裝——模板安裝——混凝土澆筑——養(yǎng)生
D.模板制作——測量放樣——模板底座施工(基礎)——模板安裝——鋼筋安裝——混凝土澆筑——養(yǎng)生
A.55-60
B.58-62
C.60-65
D.65-70
A.140、170
B.150、180
C.160、180
D.150、200
最新試題
關(guān)于標線施工說法正確的有()。
下列關(guān)于設計圖中常見的波形梁護欄設計代號解釋正確的有()。
標線逆反射系數(shù)是標線檢測驗收的重要指標,影響這一指標的因素有哪些?()
標線施工前,調(diào)整刀口至標線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
波形梁護欄交工(竣工)現(xiàn)場檢測說法正確的有哪些?()
波形梁鋼護欄立柱采用鉆孔法施工時,鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
標線施工過程中,厚度控制是標線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標線厚度的原因有()。
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護欄施工工藝:()。
標線機刀口的開口厚度等于標線厚度。
護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄,以下()屬于剛性護欄。