船舶破損進(jìn)水后,保持船體平衡的措施有()
Ⅰ.移載法;Ⅱ.排出法;Ⅲ.對(duì)稱(chēng)灌注法。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.支柱應(yīng)結(jié)實(shí),其橫截面應(yīng)不少于100mm×100mm
B.支柱(或其作用力的合力)應(yīng)盡可能與艙壁保持垂直
C.支柱應(yīng)用木楔打緊,并用馬釘將其固定
D.為達(dá)到支撐效果,支撐點(diǎn)不應(yīng)加木墊來(lái)分散其應(yīng)力
A.移載法
B.對(duì)稱(chēng)灌注法
C.排出法
D.壓載法
A.移載法
B.對(duì)稱(chēng)灌注法
C.排出法
D.壓載法
A.六短聲一長(zhǎng)聲
B.三長(zhǎng)聲
C.亂鐘或連放短聲氣笛一分鐘
D.兩長(zhǎng)聲一短聲,連續(xù)發(fā)出1分鐘
A.舭部
B.胯部
C.舷部
D.端部
下列有關(guān)主船體描述正確的是()
Ⅰ.是船舶的主體部分;Ⅱ.由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及首尾等結(jié)構(gòu)組成;Ⅲ.由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成;Ⅳ.是指上甲板及以下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
A.一層甲板
B.二層甲板
C.艙內(nèi)甲板
D.下甲板
A.能承裝貨物
B.抗風(fēng)浪
C.保證水密
D.方便工作
A.舭肘板
B.舭龍骨
C.舭列板
D.舭部
有關(guān)對(duì)系固鏈怎么樣、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是()
I、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠;
II、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況,嚴(yán)重的換新;
III、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即用堆焊便利;
IV、對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷,可繼續(xù)使用,但應(yīng)加強(qiáng)檢查
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
最新試題
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。