按規(guī)范規(guī)定,箱格導軌系統(tǒng)應滿足()
Ⅰ.應與船體構件形成整體結構;Ⅱ.應不受船體主應力的影響;Ⅲ.能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結構。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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按規(guī)范規(guī)定,箱格導軌系統(tǒng)應滿足()
Ⅰ.能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結構;Ⅱ.能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負荷;Ⅲ.能阻止集裝箱的移動。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.應與船體構件形成整體結構,且應不受船體主應力的影響
B.能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結構
C.能承受因裝卸集裝箱時產(chǎn)生的負荷
D.能阻止集裝箱的移動
A.20;40
B.25;40
C.30;45
D.30;60
有關橫向支撐底座,下述正確的是()
Ⅰ.一般設置于多用途船艙內兩舷舷側;Ⅱ.其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動;Ⅲ.橫向支撐底座焊接在艙內兩舷舷側的骨架處。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
有關扭鎖,下列說法正確的是()
Ⅰ.扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的聯(lián)結鎖緊;Ⅱ.扭鎖有左旋和右旋鎖兩種;Ⅲ.使用時,應首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
半自動扭鎖的優(yōu)點是()
Ⅰ.無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下;Ⅱ.可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險;Ⅲ.廣泛應用于新造集裝箱船。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
有關扭鎖的操作使用方法,下列說法正確的是()
Ⅰ.將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài);Ⅱ.將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內;Ⅲ.待上層集裝箱堆放妥后,利用操作工具轉動操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
有關半自動扭鎖的操作使用,下列說法正確的是()
Ⅰ.由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內;Ⅱ.待箱與底座或箱與箱位置對準并放下集裝箱后,鎖的自動裝置起作用達到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的;Ⅲ.卸箱時,應首先用操作桿拉出鎖銷開鎖;Ⅳ.箱被吊至碼頭后,用人工將該鎖卸下。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
堆錐按使用位置及功能的不同,可將其分為()
Ⅰ.中間堆錐;Ⅱ.底座堆錐;Ⅲ.自動定位錐;Ⅳ.高度補償錐;Ⅴ.定位錐。
A.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
有關標準貨便攜式系固設備的檢查要點,下述正確的是()
Ⅰ.應檢查其變形和損壞情況;Ⅱ.扭鎖(含底座扭鎖)手柄的變形、彎曲及有無斷裂現(xiàn)象,轉動是否靈活;Ⅲ.半自動扭鎖及自動定位錐的自動功能是否正常;Ⅳ.設備本體有無裂紋出現(xiàn)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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