A.鉸接
B.鉚接
C.焊接
D.鏈條連接
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A.艙口一端
B.艙口兩端
C.艙口兩旁
D.桅樓上面
A.調(diào)整偏心輪
B.打開(kāi)壓緊裝置
C.啟動(dòng)動(dòng)力裝置
D.整理好索具
A.調(diào)整偏心輪
B.上好壓緊裝置
C.啟動(dòng)動(dòng)力裝置
D.整理好索具
A.在艙口正前方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi);后端蓋板
B.在艙口正后方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi);前端蓋板
C.在艙口正前方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi);前端蓋板
D.在艙口正后方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi);后端蓋板
A.檢查連接裝置
B.松脫壓緊裝置
C.檢查滾輪裝置
D.檢查導(dǎo)向裝置
A.蓋板,水密裝置,滾輪裝置,導(dǎo)向曳行裝置,壓緊裝置
B.蓋板,水密裝置,滾輪裝置,鉸鏈裝置,壓緊裝置
C.蓋板,滾輪裝置,導(dǎo)向曳行裝置,鉸鏈裝置,壓緊裝置
D.蓋板,滾輪裝置,水密裝置,壓緊裝置,啟動(dòng)裝置
折疊式艙口蓋,按其驅(qū)動(dòng)方式可分為()
①液壓驅(qū)動(dòng)式;
②鋼索驅(qū)動(dòng)式;
③直接拉動(dòng)式;
④絞轆啟動(dòng)式。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②③④
兩頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)脚撋w開(kāi)啟時(shí)()
①油缸柱塞收縮;
②使鉸接點(diǎn)上升;
③兩蓋板翻轉(zhuǎn)折合。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
折疊式艙口蓋主要組成()
①成對(duì)互相鉸接;
②多頁(yè)鉸接;
③五頁(yè)鉸接;
④四頁(yè)鉸接。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.成對(duì)相互鉸接
B.成對(duì)相互焊接
C.成對(duì)相互鉚接
D.成對(duì)相互鏈條連接
最新試題
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
平軸法校中是指()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。