A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
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A.只供主卷筒負(fù)載
B.只供副卷筒負(fù)載
C.嚴(yán)禁主副卷筒同時(shí)帶負(fù)載使用
D.僅A、B對(duì)
良好的船舶貨艙蓋必須滿足()
①保證船體水密;
②具有抵抗大件貨壓力;
③開(kāi)啟方便安全。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.鋼質(zhì)艙蓋
B.鋁質(zhì)艙蓋
C.玻璃鋼艙蓋
D.A+B
鋁質(zhì)和玻璃鋼艙口蓋特點(diǎn)是()
①重量輕;
②耐腐蝕;
③制造簡(jiǎn)單造價(jià)低;
④目前中小船常用。
A.①③
B.②④
C.①④
D.①②
A.剛性好
B.不容易老化
C.不耐腐蝕
D.剛度差,容易老化剝蝕
A.制造簡(jiǎn)單
B.造價(jià)便宜
C.不耐腐蝕
D.制造復(fù)雜造價(jià)昂貴
A.機(jī)械牽引式
B.液壓?jiǎn)㈤]式
C.手動(dòng)啟閉式
D.機(jī)械牽引式和液壓?jiǎn)㈤]式
A.滾動(dòng)式,推拉式
B.折疊式,卷疊式
C.提升式,牽引式
D.滾動(dòng)式,折疊式
A.滾卷式
B.折疊式
C.滾動(dòng)式
D.B或C
開(kāi)關(guān)艙時(shí),應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
①軌道暢通無(wú)雜物;
②滾動(dòng)式艙蓋先掛好牽引鋼絲,并檢查鐵鍥應(yīng)位于正常位置,開(kāi)關(guān)時(shí)防止出軌;
③禁止站立在艙蓋上,開(kāi)艙時(shí)桅屋放艙蓋板處應(yīng)無(wú)人;
④艙蓋保險(xiǎn)鉤的掛(脫)可不必考慮;
⑤吊放大塊鋼質(zhì)艙蓋要掛好鉤,穩(wěn)起穩(wěn)落,正下方不準(zhǔn)站人。
A.①~④
B.②~⑤
C.①②③⑤
D.①②④⑤
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
中間軸承安裝可選用()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。