A.滑輪
B.滑輪軸
C.掛頭
D.A、B、C均可
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A.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度;車殼
B.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度;鉤子
C.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度和檢驗(yàn)日期;鉤子
D.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度和檢驗(yàn)日期;車殼
下列說(shuō)法正確的是()
①轆繩穿法應(yīng)正確,以達(dá)到安全省力的使用目的;
②確定絞轆的使用強(qiáng)度應(yīng)以其構(gòu)件中最強(qiáng)構(gòu)件為準(zhǔn);
③差動(dòng)式絞轆與木滑車絞轆聯(lián)合使用其省力倍數(shù)將大大增大;
④絞轆入庫(kù)存放應(yīng)避免通風(fēng),并定期晾曬和檢查保養(yǎng)。
A.①
B.①~④
C.①③
D.①③④
A.繩的周長(zhǎng)不超過(guò)滑車長(zhǎng)度的1/3
B.繩的直徑不超過(guò)滑車長(zhǎng)度的1/6
C.繩的直徑不超過(guò)滑車長(zhǎng)度的1/8
D.繩的直徑不超過(guò)滑車長(zhǎng)度的1/12.8
A.p=w/2
B.p=w/4
C.p=w/3
D.p=w/5
A.3倍
B.6倍
C.9倍
D.12倍
A.車殼、滑輪應(yīng)無(wú)裂縫,配繩要得當(dāng)
B.應(yīng)經(jīng)常調(diào)換和加油
C.木滑車不能超過(guò)它規(guī)定的重量,鐵滑車不能超過(guò)它的鉤子的使用強(qiáng)度
D.各部件磨損超過(guò)原來(lái)的1/10停止使用
A.7
B.6
C.1/7
D.1/6
A.2t
B.1.73t
C.2.45t
D.3t
A.270Kg
B.260Kg
C.280Kg
D.250Kg
A.6
B.5
C.4.5
D.4
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。