A.車(chē)輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車(chē)比率
D.配車(chē)延誤率
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A.商品出入庫(kù)作業(yè)場(chǎng)地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
A.BOM可以是自定分解的形式提供信息
B.BOM可以是自底向下跟蹤的形式提供信息(自底向上跟蹤)
C.BOM可以是自頂向下分解的形式提供信息
D.BOM不可以自底向下跟蹤的形式提供信息
A.節(jié)拍
B.工藝工序的時(shí)間
C.生產(chǎn)周期
D.工期
A.2
B.3
C.4
D.5
A.商品保管
B.分揀
C.配送
A.系統(tǒng)性、時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性、可控性
B.針對(duì)性、科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性
C.系統(tǒng)性、時(shí)效性、針對(duì)性、科學(xué)性
D.科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性、可控性
A.集中控制
B.獨(dú)立控制
C.分散控制
D.平行控制
A.領(lǐng)貨憑證
B.貨票
C.托運(yùn)單
D.行車(chē)路單
A.國(guó)際海運(yùn)
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.商品保管
B.商品經(jīng)常性的收發(fā)作業(yè)
C.商品定位保管
D.貨物加工
最新試題
合理物流配送應(yīng)該是()
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括()
當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn),該零件具有()層次代碼。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)表現(xiàn)為()
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是()
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),()的整個(gè)過(guò)程。
堆垛時(shí),整個(gè)貨垛的重量不能超過(guò)()
降低庫(kù)房適度可以通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
從物流技術(shù)角度來(lái)看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。