單項(xiàng)選擇題某輪裝載后,經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。

A.中部貨艙貨移至前部及后部貨艙
B.中部二層艙貨移至前部底艙
C.中部底艙貨移至后部二層艙
D.中部底艙貨移至前部二層艙


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1.單項(xiàng)選擇題從船舶積載角度出發(fā),對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。

A.總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B.縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
D.縱強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和局部強(qiáng)度

2.單項(xiàng)選擇題從船舶積載角度出發(fā),對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。

A.總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B.縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
D.縱強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和局部強(qiáng)度

5.單項(xiàng)選擇題若將少量載荷裝于()位置時(shí),船舶縱傾角將基本上保持不變。

A.通過船舶浮心的垂線上
B.船用垂向坐標(biāo)軸上
C.通過船舶重心的垂線上
D.通過船舶漂心的垂線上

6.單項(xiàng)選擇題船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。

A.船舶平均吃水
B.載荷重量(除空船外)對(duì)舯力矩之和
C.載荷重心距舯距離
D.A 和C

7.單項(xiàng)選擇題船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。

A.操縱性
B.快速性
C.耐波性
D.A、B 和C

8.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí),可判斷船舶的()。

A.重心和浮心不在同一垂線上
B.重心位于浮心之前
C.浮心位于重心之前
D.重心位于正浮時(shí)的浮心之后

最新試題

當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí),則說明船舶穩(wěn)性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí),其復(fù)原力矩為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí),其復(fù)原力臂為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計(jì)劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要(),偏于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與潮濕貨同艙III.不能與糧食類貨物同室裝載IV.應(yīng)配裝于貴重貨艙V.無貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下貨物可以同室配裝()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題