A.鐵路局
B.鐵道部
C.電務車間
D.電務段
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A、鐵路分局
B、電務段
C、鐵路局
D、鐵道部
A、大于10mm
B、大于5mm
C、大于20mm
D、大于15mm
A、電務段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.15MΩ
A、1~2
B、1.5~3
C、1.5~2
D、2~3
A.查找原因
B.會同車站值班員試驗
C.登記停用
D.匯報調(diào)度
A、9.5W
B、10W
C、13W
D、13.5W
A、只有BSJ吸起,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
B、沒有繼電器吸起,兩站的FBD和JBD熄滅
C、除了BSJ和KTJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
D、除了BSJ和TDJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJ
A、1
B、3
C、6
D、9
最新試題
萬用電橋測量選擇開關(guān)有?!埃ǎ薄ⅰ半姼小焙汀半娙荨睋?。
我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
6502電氣集中電路動作的層次是什么?
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時,應在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。