A、Ⅰ級測試
B、Ⅱ級測試
C、Ⅲ級測試
D、Ⅰ級和Ⅱ級測試
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A、2.2~2.86A
B、2.6~2.9A
C、1.5~2.2A
D、2.9~3.2A
A、180V
B、36V
C、220V
D、380V
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
A、1Ω
B、10Ω
C、15Ω
D、20Ω
A、信號障礙
B、二類障礙
C、信號事故
D、信號其他事故
A、一個白色燈光
B、一個月白色燈光
C、一個紅色燈光和一個月白色燈光
D、一個黃色燈光和一個綠色燈光
A、220V
B、180V
C、160V
D、100V
A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A、填寫施工要點申請計劃表
B、按調(diào)度命令在《行車設(shè)備檢查登記簿》中登記
C、經(jīng)車站值班員同意并簽認
D、A、B、C三個條件均具備
A、2m以上
B、3m以上
C、4m以上
D、5m以上
最新試題
兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
色燈信號機燈光高速要進行哪些工作?
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分,而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準調(diào)整在0Ω處使用。
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。