A.要求作打底貨
B.因其不易移動，故任何情況下無需平艙
C.貨物積載應(yīng)防止引起船舶重心過低
D.可以考慮積載于船舶二層艙內(nèi)
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A.順著橫向堆裝
B.采用平扣方法堆裝
C.采用重疊堆裝形式
D.采用一層橫向一層縱向的堆裝形式
A.積載因數(shù)較大
B.密度較大
C.多類鋼材怕潮濕，怕重壓變形
D.多類鋼材摩擦系數(shù)小，易于移位
木材甲板貨的海運特性包括：（）
①積載因數(shù)較大；
②極易吸收水分和散失水分；
③濕材、新伐材及某些樹種木材有氣味；
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體；
⑤木材表層材質(zhì)的腐敗會產(chǎn)生有毒和甲烷氣體
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.木材甲板貨包括膠合板、木質(zhì)紙漿
B.木材甲板貨積載因數(shù)較大，極易吸收水分和散失水分
C.木材甲板貨積載因數(shù)較小，所以通常按照所運貨物的噸數(shù)收取運費
D.木材甲板貨因表面常有衍生物，會使封閉艙內(nèi)產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體
海運木材主要包括（）。
①原木；
②膠合板；
③木材制品；
④纖維板；
⑤成材
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①⑤
D.①②
A.我國遠洋標準和我過沿海標準完全相同
B.我國遠洋標準和國際標準完全相同
C.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準完全相同
D.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準均不相同
A.5級
B.6級
C.7級
D.8級
重大件貨物運輸?shù)奶攸c有（）。
①單件貨物重量大；
②單件貨物尺寸大；
③貨物裝載難；
④貨物批量大；
⑤貨物裝運要求高
A.①②④⑤
B.僅①②③
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
A.不必用墊木等增加摩擦力的材料來隔開錨鏈層
B.錨鏈捆的最高一層應(yīng)用系索系在兩舷艙壁上
C.只要強度足夠，錨鏈可以直接就、在金屬表面的艙底板上積載
D.積載錨鏈的處所應(yīng)清潔、無油脂
A.堆積應(yīng)盡可能緊湊，空當應(yīng)塞牢，以防止容器發(fā)生移動。
B.積載時應(yīng)從兩舷向中間逼近，使空當處于艙口中央
C.若艙口間有足夠空間，可在其下貨物表面上裝載一層中型散裝容器，但應(yīng)確定艙口圍板能否作為圍壁
D.積載時應(yīng)從一舷向另一舷逼近，使空當處于一舷，便于塞緊。
最新試題
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個艙位合適（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。