A、減小
B、增大
C、不變
D、大大減小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、O~50Hz
B、0~60Hz
C、45~1000Hz
D、50~60Hz
A、電樞繞組
B、補(bǔ)償繞組
C、附加極繞組
D、主極繞組
A、1.5倍
B、2~4倍
C、4~6倍
D、6~8倍
A、平放
B、垂直
C、懸掛
D、任意
A、線(xiàn)圈額定電壓和線(xiàn)路電壓相等
B、應(yīng)滿(mǎn)足每小時(shí)工作次數(shù)要求
C、應(yīng)考慮吸力及行程要求
D、傳動(dòng)方式可不考慮
A、第一相首端U1
B、第二相首端V1
C、第二相末端W2
D、第三相末端W2
A、電流變化較大時(shí)管子兩端電壓基本不變
B、電流變化較大時(shí)管子兩端電壓變化較大
C、電流不變時(shí)管子兩端電壓變化較大
D、電壓電流都不變化
A、整流系
B、電磁系列化
C、磁電系列化
D、電動(dòng)系
A、小于
B、等于
C、大于
D、大于等于
A、主臺(tái)“輔助回路”燈亮
B、副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮
C、副臺(tái)“油泵”燈亮
D、副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)更換直流接觸器的主觸頭時(shí),要注意外接線(xiàn)極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質(zhì),否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線(xiàn)圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主電路電氣線(xiàn)路圖中,用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用()來(lái)表示。
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)預(yù)熱鍋爐燃油消耗為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于()時(shí),顯示屏顯示燃油壓力低。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電樞在檢修時(shí),軸徑表面允許有不超過(guò)有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝有反向器()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位,漏電流大于()時(shí),微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。