A、O～50Hz
B、0～60Hz
C、45～1000Hz
D、50~60Hz
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A、電樞繞組
B、補(bǔ)償繞組
C、附加極繞組
D、主極繞組
A、1．5倍
B、2～4倍
C、4～6倍
D、6～8倍
A、平放
B、垂直
C、懸掛
D、任意
A、線(xiàn)圈額定電壓和線(xiàn)路電壓相等
B、應(yīng)滿(mǎn)足每小時(shí)工作次數(shù)要求
C、應(yīng)考慮吸力及行程要求
D、傳動(dòng)方式可不考慮
A、第一相首端U1
B、第二相首端V1
C、第二相末端W2
D、第三相末端W2
A、電流變化較大時(shí)管子兩端電壓基本不變
B、電流變化較大時(shí)管子兩端電壓變化較大
C、電流不變時(shí)管子兩端電壓變化較大
D、電壓電流都不變化
A、整流系
B、電磁系列化
C、磁電系列化
D、電動(dòng)系
A、小于
B、等于
C、大于
D、大于等于
A、主臺(tái)“輔助回路”燈亮
B、副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮
C、副臺(tái)“油泵”燈亮
D、副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮
A、強(qiáng)迫水冷式
B、油浸自冷式
C、風(fēng)冷式
D、控制變壓器
最新試題
下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施（）
車(chē)體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上使用的DZ5-25型自動(dòng)開(kāi)關(guān)，（）不屬于它的用途。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于（）
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的蓄電池閘刀開(kāi)關(guān)在使用中，動(dòng)、靜刀片的接觸線(xiàn)要求不小于刀片寬度的（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油箱容量是（）
（）用來(lái)檢測(cè)機(jī)車(chē)各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。