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填空題城市軌道交通FAS系統(tǒng)中的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)由溫感、煙感、（）反應(yīng)的傳感器和（）及顯示元件組成。

1.填空題屏蔽門系統(tǒng)的控制優(yōu)先級從高到低依次是人工操作、火災(zāi)控制模式、（）、（）。

2.填空題屏蔽門系統(tǒng)由（）和（）兩部分構(gòu)成。

3.填空題環(huán)控系統(tǒng)的中央級控制設(shè)置在控制中心（OCC），車站級控制設(shè)在各車站（），就地級控制設(shè)在各車站的（）。

4.填空題城軌交通隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括（）及（）系統(tǒng)（兼排煙），車站區(qū)間排熱系統(tǒng)。

5.填空題城市軌道交通車站一般由出入口及通道、站廳層、站臺層、（）、（）、生活用房等幾部分組成，簡易車站有些不設(shè)站廳層。

6.填空題軌道交通系統(tǒng)按導(dǎo)向方式的不同分為（）導(dǎo)向和（）導(dǎo)向。

7.填空題BRT與常規(guī)地面公交的比較有（），（），舒適性，高運(yùn)量的優(yōu)點。

8.填空題公共交通按驅(qū)動方式不同分為（）、（）公交系統(tǒng)。

9.填空題城市軌道交通客運(yùn)組織的主要內(nèi)容包括（），（），車站設(shè)備管理。

10.單項選擇題下列哪項不是城市軌道交通票價制定應(yīng)考慮的原則（）

A.運(yùn)營成本補(bǔ)償原則
B.客流導(dǎo)向原則
C.社會和經(jīng)濟(jì)效益原則
D.企業(yè)利益最大化原則