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問答題哪些損失引起了理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差別？

1.判斷題地面制動(dòng)力達(dá)到附著力值時(shí)，車輪將被抱死而出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。

2.判斷題汽車四輪驅(qū)動(dòng)是為了提高穩(wěn)定性。

3.判斷題車輪在軟路面上的滾動(dòng)損失絕大部分是輪胎變形的能量損失。

4.判斷題汽油機(jī)的外特性代表了汽油機(jī)的最高動(dòng)力性能。

5.判斷題在低增壓時(shí)，采用定壓渦輪增壓時(shí)較為有利的。

6.判斷題不足轉(zhuǎn)向汽車的后輪側(cè)偏角的絕對(duì)值大于前輪側(cè)偏角的絕對(duì)值。

7.判斷題增加檔位數(shù)會(huì)改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

8.判斷題峰值附著系數(shù)一般出現(xiàn)在滑動(dòng)率為30%左右。

9.判斷題換氣損失是由排氣損失和進(jìn)氣損失兩部分組成。

10.判斷題表面點(diǎn)火是指在火焰前鋒末到之前便形成火焰中心。