A.顏色變暗
B.黏度增加
C.酸性增加
D.產(chǎn)生膠狀沉積物
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A.射程
B.力度
C.噴霧錐角
D.霧化質(zhì)量
A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器
A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器
A.渦輪式
B.滾柱式
C.轉(zhuǎn)子式
D.葉片式
A.氣缸壓力低
B.氣缸內(nèi)溫度低
C.火花塞擊穿
D.可燃混合氣品質(zhì)較差
A.空調(diào)信號(hào)
B.交流發(fā)電機(jī)FR信號(hào)
C.EGR閥升程傳感器信號(hào)
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)信號(hào)
A.凸輪軸
B.機(jī)油泵
C.正時(shí)鏈條
D.氣門挺桿
A.鋼尺
B.游標(biāo)卡尺
C.外徑千分尺
D.以上都不對(duì)
A.鎖片式
B.鎖銷式
C.鎖環(huán)式
A.菌形
B.筒形
C.滾輪式
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說法正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()