多項(xiàng)選擇題潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()

A.顏色變暗
B.黏度增加
C.酸性增加
D.產(chǎn)生膠狀沉積物


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()

A.射程
B.力度
C.噴霧錐角
D.霧化質(zhì)量

2.多項(xiàng)選擇題采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()

A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器

3.多項(xiàng)選擇題采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()

A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器

4.多項(xiàng)選擇題下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()

A.渦輪式
B.滾柱式
C.轉(zhuǎn)子式
D.葉片式

5.多項(xiàng)選擇題以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()

A.氣缸壓力低
B.氣缸內(nèi)溫度低
C.火花塞擊穿
D.可燃混合氣品質(zhì)較差

6.多項(xiàng)選擇題以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()

A.空調(diào)信號(hào)
B.交流發(fā)電機(jī)FR信號(hào)
C.EGR閥升程傳感器信號(hào)
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)信號(hào)

7.多項(xiàng)選擇題下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()

A.凸輪軸
B.機(jī)油泵
C.正時(shí)鏈條
D.氣門挺桿

8.單項(xiàng)選擇題檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。

A.鋼尺
B.游標(biāo)卡尺
C.外徑千分尺
D.以上都不對(duì)

9.多項(xiàng)選擇題氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()

A.鎖片式
B.鎖銷式
C.鎖環(huán)式

10.多項(xiàng)選擇題普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()

A.菌形
B.筒形
C.滾輪式

最新試題

關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()

題型:多項(xiàng)選擇題

用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題