多項(xiàng)選擇題采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器

2.多項(xiàng)選擇題下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）

A.渦輪式
B.滾柱式
C.轉(zhuǎn)子式
D.葉片式

3.多項(xiàng)選擇題以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）

A.氣缸壓力低
B.氣缸內(nèi)溫度低
C.火花塞擊穿
D.可燃混合氣品質(zhì)較差

4.多項(xiàng)選擇題以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）

A.空調(diào)信號(hào)
B.交流發(fā)電機(jī)FR信號(hào)
C.EGR閥升程傳感器信號(hào)
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)信號(hào)

5.多項(xiàng)選擇題下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）

A.凸輪軸
B.機(jī)油泵
C.正時(shí)鏈條
D.氣門挺桿

6.單項(xiàng)選擇題檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。

A.鋼尺
B.游標(biāo)卡尺
C.外徑千分尺
D.以上都不對(duì)

7.多項(xiàng)選擇題氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

A.鎖片式
B.鎖銷式
C.鎖環(huán)式

8.多項(xiàng)選擇題普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）

A.菌形
B.筒形
C.滾輪式

9.多項(xiàng)選擇題氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）

A.進(jìn)排氣阻力增加
B.充氣量下降
C.增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損
D.以上都不對(duì)

10.多項(xiàng)選擇題用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）

A.應(yīng)先選好接桿，校正好量缸表
B.應(yīng)在氣缸的上、中、下三個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量
C.上部應(yīng)在第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁測(cè)量
D.測(cè)量時(shí)應(yīng)使測(cè)桿與氣缸軸線保持垂直位置，此時(shí)量缸表指針指示讀數(shù)應(yīng)為最小

最新試題

普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題