A、誤導(dǎo)通
B、有可能因局部過(guò)熱而損壞
C、失控
D、關(guān)閉
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A、共射極
B、共集電極
C、共基極
D、共基極和共射極
A、越大越好
B、正向時(shí)要小,反向時(shí)要大
C、越小越好
D、正向時(shí)要大,反向時(shí)要小
A、1~5V
B、6~8V
C、5~10V
D、10~20V
A、增加
B、減小
C、不變
D、變化,但大小不確定
A、0.5Q
B、0.69Q
C、0.79Q
D、1.05Q
A、110A
B、180A
C、220A
D、360A
A、10V
B、18V
C、20V
D、36V
A、越大
B、與,b無(wú)關(guān),為一常數(shù)
C、越小
D、先變小后變大
A、截止失真
B、飽和失真
C、交越失真
D、零點(diǎn)漂移
A、20W
B、40W
C、200W
D、400W
最新試題
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。
車(chē)體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝有反向器()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線(xiàn)圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來(lái)()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修,當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時(shí),其溫升不應(yīng)超過(guò)()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)軸重不加壓鐵時(shí)的重量是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()
下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()