A、降低元件耐勞壓
B、便于控制
C、方便機(jī)車控制
D、提高功率因數(shù)
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A、Ib/IC
B、IC/Ib
C、IC*Ib
D、I/(IC*Ib)
A、Ub>Ue
B、Ub<Ue
C、Ib≥ICs/β
D、Ib<ICs/β
A、Ub>Ue
B、Ub<Ue
C、Ib≥ICs/β
D、Ib<ICs/β
A、1
B、2
C、3
D、4
A、正向?qū)?br />
B、反向擊穿
C、正向斷路
D、不能確定
A、斷開控制極
B、給控制極加反壓
C、使通過晶閘管的電流小于維持電流
D、給控制極加正壓
A、增大上偏電阻
B、減小集電極電阻RC
C、減小上偏電阻
D、降低工作電壓
A、100V
B、1000V
C、8V
D、800V
A、100A
B、1000A
C、8A
D、800A
A、600V
B、6000V
C、280V
D、2800V
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上使用的DZ5-25型自動開關(guān),()不屬于它的用途。
牽引電動機(jī)的鐵耗不包括()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修,當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時,其溫升不應(yīng)超過()
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時,要求主觸頭無過熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象,動觸頭厚度()
指針式萬用表測量直流電壓和直流電流正常,但不能測量交流電壓,常見原因是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗,帶電部分對地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗時,要求軸承溫升不超過()
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()