A.M3
B.M15
C.M16
D.M32
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A.系統(tǒng)輸入開關(guān)
B.系統(tǒng)輸出開關(guān)
C.監(jiān)控單元開關(guān)
D.防雷開關(guān)
A.0
B.1
C.2
D.3
A.任意電流
B.交流電流
C.感應(yīng)電流
D.均衡電流
A.30
B.40
C.50
D.60
A.2
B.3
C.4
D.5
A.25HZ 相敏軌道電路
B.JZXC-480型交流軌道電路
C.UM71型無絕緣軌道電路
D.ZPW-2000A 型軌道電路
A.道岔卡缺口
B.道岔不鎖閉
C.室外斷線
D.室外混線
A.并聯(lián)
B.降額
C.冗余
D.串聯(lián)
A.調(diào)度員
B.值班員
C.電務(wù)人員
D.司機(jī)
A.CTC
B.TDCS
C.IXL
D.TSR
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。