A.CTC
B.TDCS
C.IXL
D.TSR
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A.24個
B.32個
C.48個
D.64個
A.電源
B.電源相位
C.電流
D.局部
A.前置機
B.自律機
C.電務(wù)維護機
D.車務(wù)終端
A.車務(wù)終端
B.電務(wù)維護機
C.自律機
D.工控機
A.time
B.date
C.synctm
D.ntpdate
A.不分先后
B.先左后右
C.先右后左
D.左右同步
A.聯(lián)絡(luò)員
B.行調(diào)員
C.助調(diào)員
D.值班員
A.KM1.3吸合
B.KM2.4吸合
C.KM1.2吸合
D.KM3.4吸合
A.HU 燈
B.H 燈
C.U 燈
D.LU 燈
A.確定故障點.影響范圍
B.進行故障原因查找,及時排除故障
C.按規(guī)定辦理故障設(shè)備登記停用手續(xù)
D.以上均是
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
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考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。