A.地質(zhì)勘探和地震監(jiān)測
B.土地利用規(guī)劃和城市建設(shè)
C.水文地質(zhì)和環(huán)境保護(hù)
D.交通運(yùn)輸和航空航天
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你可能感興趣的試題
A.星載激光掃描系統(tǒng)
B.機(jī)載激光掃描系統(tǒng)
C.車載激光掃描系統(tǒng)
D.地面激光掃描系統(tǒng)
A.點(diǎn)云濾波
B.點(diǎn)云特征提取
C.點(diǎn)云三維重建
D.點(diǎn)云配準(zhǔn)
A.飛行安全和航線規(guī)劃
B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸
C.大氣湍流和多路徑效應(yīng)
D.數(shù)據(jù)質(zhì)量控制和校正
A.更小的體積和更輕的重量
B.提高數(shù)據(jù)獲取的效率和精度
C.發(fā)展實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和分析能力
D.降低成本,提高設(shè)備的普及率
A.水質(zhì)和海洋生態(tài)調(diào)查
B.森林和野生動(dòng)物保護(hù)
C.大氣污染監(jiān)測
D.生態(tài)系統(tǒng)模擬和預(yù)測
A.紅外線傳感器
B.攝像機(jī)
C.微波傳感器
D.雷達(dá)
A.數(shù)據(jù)濾波和去噪
B.三維建模
C.數(shù)據(jù)可視化
D.點(diǎn)云與地圖的融合
A.雷達(dá)功率和頻率
B.飛行速度和高度
C.環(huán)境光照和氣溫
D.雷達(dá)掃描模式和視場角
A.土地和水域
B.建筑和橋梁
C.森林和植被
D.動(dòng)物和物體
A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INU)融合
B.光學(xué)影像融合
C.熱紅外數(shù)據(jù)融合
D.雷達(dá)和超聲波數(shù)據(jù)融合
最新試題
以下關(guān)于飛行任務(wù)書的說法正確的是:()。
某兩人制機(jī)組(機(jī)長+副駕駛)09:00分簽到,如果運(yùn)行期間沒有安排在有睡眠條件的場所休息,當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)這套組執(zhí)勤時(shí)間最晚可到:()。
為什么說磁性物質(zhì)是危險(xiǎn)品呢()?
空勤管理人員作為機(jī)組成員但又安排了其他任務(wù)(如開會(huì),值班)時(shí),關(guān)于執(zhí)勤期的說法,最準(zhǔn)確的是:()。
以下關(guān)于機(jī)組乘坐飛機(jī)到異地執(zhí)行任務(wù)的執(zhí)勤期說法最準(zhǔn)確的是:()。
以下哪一項(xiàng)不符合駕駛艙值勤行為規(guī)范的要求:()。
除了國內(nèi)航班所必須攜帶的文件和記錄外,國際航班還需攜帶:()。
航空安全保衛(wèi)的宗旨是()。
關(guān)于駕駛艙電子密碼鎖使用不正確的是:()。
當(dāng)發(fā)生劫持飛機(jī)事件時(shí),機(jī)組處置的第一原則是:()。